使用環(huán)境SMC氣缸CDUJB10-4DM

自由安裝氣缸：
解決了導(dǎo)氣管的放置位置十分不便,經(jīng)常隨意地纏繞
后暴露在外部環(huán)境,有時候會掛到衣服或者工具上,出
導(dǎo)氣孔,所述缸體上還設(shè)置有一端部朝向?qū)饪椎南?br /> 位通槽,所述限位通槽的兩側(cè)均連接有限位片,兩所述
現(xiàn)導(dǎo)氣管移位的情況,甚至出現(xiàn)導(dǎo)氣管被直接從導(dǎo)氣
兩側(cè)的罩蓋和穿設(shè)在其中一罩蓋并滑移連接在容置腔
內(nèi)的活塞組件,所述罩蓋上均開設(shè)有與容置腔連通的
孔中拉脫的情況,影響使用的問題,其技術(shù)方案要點是
一種自由安裝氣缸,包括帶容置腔的缸體,設(shè)置在缸體
限位片之間形成有限位通道,達(dá)到了梳理導(dǎo)氣管,避免
導(dǎo)氣管被直接從導(dǎo)氣孔中拉脫的效果.

選擇：
選擇任何氣缸時，重要的是要使氣缸與應(yīng)用程序正確
匹配，特別是在所需力方面。執(zhí)行器中可用的理論力
固定架，后樞軸固定架和腳固定架。一旦知道了執(zhí)行
器的基本尺寸和配置，就應(yīng)考慮其他選擇，例如沖程
是活塞表面積乘以所提供的氣壓。對于單作用氣缸，
由執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動的機器所需的行程決定。終的選擇標(biāo)
準(zhǔn)是氣缸安裝布置及其終配置。同制造商提供許多不
必須從該值中減去彈簧力。由于系統(tǒng)中的壓力損失，
施加在負(fù)載上的實際力將減少3％到20％。行程長度
同的配置。較常見的包括剛性鼻或尾部固定架，耳軸
終止墊或特殊密封件。在某些應(yīng)用中，需要位置檢測
開關(guān)，通常使用磁性活塞和開關(guān)來完成。

使用環(huán)境SMC氣缸CDUJB10-4DM