日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
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產(chǎn)品名稱(chēng): 日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
產(chǎn)品型號(hào): STG-B-25-20-W1
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
CKD氣缸**【STG系列氣缸】
排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染
重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提*了其抗負(fù)載的能力。
STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (φ12～φ80)
和環(huán)境相適應(yīng)的商品
本產(chǎn)品的氣缸主體和開(kāi)關(guān)，未使用鉛和
六價(jià)鉻等給環(huán)境造成影響的物質(zhì)。
同時(shí)也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已
生效的ROHS通告。
（焊接、導(dǎo)線內(nèi)都已經(jīng)不使用鉛了。
日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
的詳細(xì)介紹
日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
STG-B-25-20-W1
排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染
重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提*了其抗負(fù)載的能力。
STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (φ12～φ80)
②側(cè)面配管 ①正面安裝 ②側(cè)面安裝 ③底部安裝 ①正面配管
● 配管方向 ● 安裝方向
重量輕
節(jié)省資源
改進(jìn)氣缸主體的鋁合金缸體，使其形
狀合適化。和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，
實(shí)現(xiàn)了輕量化、節(jié)能化。
精度*、剛性*。 STG MB Series
適應(yīng)重負(fù)載
在改良導(dǎo)桿軸承部位的同時(shí)，對(duì)金屬
軸承的材料及軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，提
*其抗側(cè)面或偏心負(fù)載的能力。
和原來(lái)的產(chǎn)品相比較，提*了抗負(fù)載
的能力，同時(shí)也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)定。
用途廣泛·適應(yīng)環(huán)境
為能適應(yīng)各種用途、環(huán)境，批量**了各類(lèi)新機(jī)型。
一舉豐富了氣缸系列，也更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了氣缸動(dòng)作的穩(wěn)定。
①正面安裝
②側(cè)面配管
①正面配管
能搭載各類(lèi)開(kāi)關(guān)
搭載小型的T型開(kāi)關(guān)。
安裝時(shí)消除開(kāi)關(guān)凸出部分、
節(jié)省空間。
顏色統(tǒng)一為白色
產(chǎn)品的顏色統(tǒng)一為能較容易和
各種裝置相匹配的白色。
MAX
大行程 軸承方式 凈化規(guī)格
滑動(dòng) 滾動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 按訂單**
P6
開(kāi)關(guān) 缸徑 （φ） 機(jī)型變化
②側(cè)面安裝
③底部安裝
和環(huán)境相適應(yīng)的商品
本產(chǎn)品的氣缸主體和開(kāi)關(guān)，未使用鉛和
六價(jià)鉻等給環(huán)境造成影響的物質(zhì)。
同時(shí)也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已
生效的ROHS通告。
（焊接、導(dǎo)線內(nèi)都已經(jīng)不使用鉛了。）
日本CKD的帶導(dǎo)軌型氣缸
規(guī)格
缸徑
動(dòng)作方式
使用流體
*使用壓力
低使用壓力
**耐壓力
環(huán)境溫度
接管口徑
行程允許誤差
使用活塞速度
緩沖
給油
允許吸收能量
雙作用·刮板型
壓縮空氣
帶氣墊雙緩沖
不要（給油時(shí)請(qǐng)使用透平油1種ISOVG32）
日本CKD的原裝導(dǎo)向氣缸簡(jiǎn)介
