解析FESTO雙活塞氣缸DPZ-20-25-P-A-KF資料
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產(chǎn)品名稱(chēng): 解析FESTO雙活塞氣缸DPZ-20-25-P-A-KF資料
產(chǎn)品型號(hào): CRSGS-M12x1,25
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
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行程 25 mm
可調(diào)節(jié)終端位置/長(zhǎng)度 10 mm
活塞直徑 20 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
導(dǎo)向 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
ATEX 類(lèi)氣體 II 2G
燃爆防護(hù)型氣體 Ex h IIC T4 Gb
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的詳細(xì)介紹
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故障：
FESTO費(fèi)斯托氣缸的機(jī)械損壞，如撞擊、負(fù)載過(guò)大，
沖擊力太大等等。FESTO費(fèi)斯托氣缸除了密封圈可以
形式?jīng)Q定了壓縮機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)機(jī)體的剛
度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車(chē)的總體布置。按照
更換以外，其他的損傷都是不可維修的。 氣缸體上下
平面的翹曲變形，氣缸體和氣缸蓋裂紋，氣缸的磨損
，氣缸體上螺紋孔的損壞。FESTO費(fèi)斯托氣缸的排列
氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V
型和對(duì)置式三種。
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：
活塞活塞桿材缸筒 置檢測(cè) 用于接近式傳感器單端活塞桿
回復(fù)行程 6 bar時(shí)的理論作用力
FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作壓力 工作模式；
雙作用 FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作介質(zhì)干燥壓縮空氣
進(jìn)程 0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量
，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等級(jí) CRC 環(huán)境溫度 在終端位置的沖擊能量
緩沖長(zhǎng)度 6 bar時(shí)的理論作用力
每10 mm 行程所增加的重量 0 mm
行程時(shí)的基本重量；每10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)
**介紹：
小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在
耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合
螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在
端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵
金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密
封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用
圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
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