主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
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產(chǎn)品名稱: 主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品展商: PARKER/DENISON
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
完全緊湊的解決方案多種連接方法自由選擇帶有VOE閥的可旋轉(zhuǎn)端蓋的氣源
接口氣源接口能夠旋轉(zhuǎn)線圈能夠4×90°旋轉(zhuǎn)控制閥能夠180°旋轉(zhuǎn)通過(guò)調(diào)
節(jié)端口3，能夠達(dá)到大活塞速度簡(jiǎn)易安裝每個(gè)閥要求一個(gè)氣源接口
OSP-P氣缸的*控制**的定位特性集成式運(yùn)行指示器
集成式節(jié)流閥自動(dòng)控制系統(tǒng)輔助手動(dòng)操作—有標(biāo)記
可調(diào)節(jié)末端緩沖改型簡(jiǎn)便—請(qǐng)注意氣缸整體長(zhǎng)度的增加
主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
的詳細(xì)介紹
主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
完全緊湊的解決方案多種連接方法自由選擇帶有VOE閥的可旋轉(zhuǎn)端蓋的氣源
接口氣源接口能夠旋轉(zhuǎn)線圈能夠4×90°旋轉(zhuǎn)控制閥能夠
180°旋轉(zhuǎn)通過(guò)調(diào)節(jié)端口3，能夠達(dá)到
大活塞速度簡(jiǎn)易安裝每個(gè)閥要求一個(gè)氣源接口
OSP-P氣缸的*控制**的定位特性集成式運(yùn)行指示器
集成式節(jié)流閥自動(dòng)控制系統(tǒng)輔助手動(dòng)操作—有標(biāo)記
可調(diào)節(jié)末端緩沖改型簡(jiǎn)便—請(qǐng)注意氣缸整體長(zhǎng)度的增加
氣缸的選擇決定于：
可允許的負(fù)載，作用力和力矩。氣缸末端緩沖能力。這里的主要
使用附加減震器。
??????亂注意E1和E1L類型(P50LS-P80LS)：
如果從氣缸的中心開(kāi)始的距離不同的
話，中間支撐模塊尅安裝執(zhí)行器的下面。
對(duì)于安裝長(zhǎng)行程氣缸，中間支撐類型
E1(固定支撐)是必須的，根據(jù)行程e長(zhǎng)
度和負(fù)載，額外的E1L支撐(可拆卸支
撐)是必須的。
對(duì)于允許支撐的空間見(jiàn)表
提供不銹鋼型號(hào)無(wú)塵室分級(jí)
ISO Class 4 at Vm=0.14m/s
ISO Class 5 at Vm=0.5m/s
通過(guò)同步帶做精 確的相向運(yùn)動(dòng)
良*的低速運(yùn)動(dòng)**
加強(qiáng)型的驅(qū)動(dòng)力
因素是將被緩沖的質(zhì)量和開(kāi)始緩
沖時(shí)的活塞速度(除非使用外部緩沖，如液壓緩沖器)。
旁邊的表顯示了在輕負(fù)載、無(wú)震操
作時(shí)的大值，即使動(dòng)態(tài)情況下也
不應(yīng)超過(guò)此值。
當(dāng)計(jì)算出所受作用力時(shí)，通過(guò)特殊的應(yīng)用和
負(fù)載，考慮摩擦力的產(chǎn)生是基本的。
計(jì)算出預(yù)期的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，讀取緩沖
開(kāi)始時(shí)大許可速度。然后取期望
的速度和質(zhì)量，找出所要求的氣缸尺寸。
注意，緩沖速度在緩沖的開(kāi)始是*
于平均速度50%的，*速度由氣缸
決定。如果大值超出預(yù)期值，
帶有棱形的滑道陽(yáng)極氧化鋁導(dǎo)軌
可調(diào)節(jié)的聚合體滑動(dòng)單元
帶有可用聚合體、毛布元件去清 除滑
道上的污垢和油漬的整合密封系統(tǒng)
內(nèi)置式注油孔用于整個(gè)導(dǎo)軌的潤(rùn)滑
開(kāi)和關(guān)操作抓緊工作-外部
抓緊凹形工作-內(nèi)部抓緊較大的物體
通過(guò)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)抓取的力度
O S P - P 4 0 - S L - B P雙向線性驅(qū)動(dòng)器
是基于O S P - P 4 0無(wú)桿氣缸和適用于
SLIDELINE SL40型聚合體平面滑動(dòng)導(dǎo)軌。
兩個(gè)裝在氣缸上的活塞，是通過(guò)軛和
同樣適用于不帶制動(dòng)的防爆系列
(見(jiàn)P29~30)
帶棱柱狀滑道設(shè)計(jì)的陽(yáng)極氧化鋁
具有兩排球軸承的V型輥輪的陽(yáng)極氧
化鋁導(dǎo)桿滑塊
加硬鋼導(dǎo)桿
不同尺寸的導(dǎo)軌能用在同一氣缸上
可按要求獲得抗腐蝕類型
大速度V=3m/s
外有刮油器和潤(rùn)滑油加注口的堅(jiān)固輥輪
任意行程可達(dá)3500mm(根據(jù)需要
可獲得更長(zhǎng)行程)
中部支撐要求有一定行程長(zhǎng)度用
以防止過(guò)度的偏差和振動(dòng)。此圖
表明了與負(fù)載相應(yīng)的大允許無(wú)
支撐長(zhǎng)度。負(fù)載1與負(fù)載2之間的
差別必須被繪制出來(lái)，支撐之間
大0.5mm偏差是允許的。
使用壽命的計(jì)算可由兩個(gè)部分完成：
由所受負(fù)荷確定負(fù)載系數(shù)LF
使用壽命以KM(千米)計(jì)算
為使系統(tǒng)壽命大化，必須時(shí)刻維持輥
輪的潤(rùn)滑。
只有*質(zhì)量的鋰基油脂方可被使用。加
潤(rùn)滑油的間隔是根據(jù)周圍環(huán)境條件(溫
度，運(yùn)行速度，油脂質(zhì)量等)，因此輥
輪應(yīng)該定期檢查。
導(dǎo)桿軌道
可調(diào)節(jié)塑料滑動(dòng)元件-可選擇的集
成制動(dòng)
帶塑料和感應(yīng)式刮油器元件的合
成密封系統(tǒng)，可去污及潤(rùn)滑滑道
根據(jù)要求可提供防腐蝕型號(hào)
任意行程可達(dá)5500mm
(更長(zhǎng)行程可定制)
中部支撐要求有一定的行程長(zhǎng)度用以
防止過(guò)度偏差和振動(dòng)。此圖表明了與
負(fù)載相應(yīng)的大允許無(wú)支撐長(zhǎng)度。
載體相連接到SLIDELINE導(dǎo)軌的載體上
去，用來(lái)處理產(chǎn)生的力和力矩。
通過(guò)循環(huán)的齒狀皮帶導(dǎo)軌載體的相向運(yùn)
動(dòng)精 確同步化的。
通過(guò)接連氣缸中部的G1/4氣源驅(qū)動(dòng)
兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸的終端位置，
通向兩端的氣源驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)
到氣缸的中間部位。
適用了非常平穩(wěn)的低速操作
低速度Vmin=0.005m/s
任意行程可長(zhǎng)達(dá)1200mm
(更長(zhǎng)行程需定制)低維護(hù)
緊湊型設(shè)計(jì)，雙向等速等力
鋁合金活塞，活塞支撐環(huán)能承
受*的直接和懸臂式負(fù)載
無(wú)塵室氣缸將Parker-ORIGA無(wú)桿氣
缸的槽密封系統(tǒng)與真空吸塵系統(tǒng)結(jié)合
在一起，有效去除運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的磨
損物和污染物，這是通過(guò)內(nèi)外鋼帶之
間產(chǎn)生部分真空來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為了能實(shí)
現(xiàn)真空，所需的抽吸流量約為4平方
米/小時(shí)
Parker-ORIGA無(wú)桿氣缸是線
性 驅(qū) 動(dòng) 器 的 先 驅(qū) 者 ， 適 用 于
equipmentII，Category 2 GD防
爆領(lǐng)域。
在防爆場(chǎng)合使用氣動(dòng)元件的具體
內(nèi)容請(qǐng)參照手冊(cè)A5P060E“EU
Directive 94/9/EG(ATEX95)氣動(dòng)
元件”。
通過(guò)調(diào)節(jié)兩端蓋上的空氣緩沖器去
改變終端位置的緩沖，中間部位通
過(guò)橡膠緩沖器緩沖。
ORIGA系統(tǒng)加強(qiáng)型-OSP-為氣動(dòng)和電動(dòng)線
性驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌提供了一個(gè)全 面廣泛的范圍。
載1與負(fù)載2之間的差別必須被繪制出
來(lái)，支撐之間大0.5mm的偏差是允
許的。
此圖表明了順暢運(yùn)行的大允許值，
即使在動(dòng)態(tài)條件下也不應(yīng)超過(guò)此值。
進(jìn)一步的信息如技術(shù)資料請(qǐng)參閱數(shù)據(jù)
表號(hào)OSP-P(P22~24)
在緩沖表中，將導(dǎo)桿滑塊的質(zhì)
量考慮進(jìn)被緩沖的質(zhì)量中。
主要分類直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類別
