內螺紋費斯托FESTO短行程氣缸***

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
鉸鏈式氣缸是一種特殊的夾緊氣缸，其活塞桿端部帶有雙耳環(huán)，軸承端蓋上設有鉸接桿叉， 這使得其在夾具內的安裝過程得到簡化。此外，鉸鏈式氣缸尤其適用于夾緊焊接過程中的元件。其夾緊力可達 3016 N。它的一款夾緊單元選件還可防止活塞桿在降壓時出現(xiàn)滑動， 從而確保牢固夾緊和保持元件。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

費斯托活塞桿氣缸型號
DWA-63-100-Y-AB-G
DWA-63-100-Y-A-G
DWA-63-100-Y-G
DWA-63-125-Y
DWA-63-125-Y-A
DWA-63-125-Y-AB
DWA-63-125-Y-AB-G
DWA-63-125-Y-A-G
DWA-63-125-Y-G
DWA-63-150-Y
DWA-63-150-Y-A
DWA-63-150-Y-AB
DWA-63-150-Y-AB-G
DWA-63-150-Y-A-G
DWA-63-150-Y-G
DWA-63-50-Y
DWA-63-50-Y-A
DWA-63-50-Y-AB
DWA-63-50-Y-AB-G
DWA-63-50-Y-A-G
DWA-63-50-Y-G
DWA-63-75-Y
DWA-63-75-Y-A
DWA-63-75-Y-AB
DWA-63-75-Y-AB-G
DWA-63-75-Y-A-G
DWA-63-75-Y-G
DWB-50-100-Y
DWB-50-100-Y-A
DWB-50-100-Y-AB
DWB-50-100-Y-AB-G
DWB-50-100-Y-A-G
DWB-50-100-Y-G
DWB-50-125-Y
DWB-50-125-Y-A
DWB-50-125-Y-AB
DWB-50-125-Y-AB-G
DWB-50-125-Y-A-G
DWB-50-125-Y-G
DWB-50-150-Y
DWB-50-150-Y-A

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